En bref
Le barème 2025 du malus CO2 s'applique aux voitures immatriculées pour la première fois du 1er mars au 31 décembre 2025. Il commence à 113 g/km (50 €) et plafonne à 70 000 € au-delà de 192 g/km. Le malus au poids 2025 démarre à 1 600 kg, avec les mêmes tranches qu'en 2024. Les voitures immatriculées en janvier et février 2025 relèvent du barème 2024, car la loi de finances pour 2025 n'a été publiée que le 15 février 2025.
À retenir Si vous achetez une voiture neuve aujourd'hui, c'est le barème 2026 qui s'applique, pas celui-ci. Le barème 2025 sert encore pour deux cas : une occasion importée immatriculée pour la première fois à l'étranger en 2025, et le remboursement « famille nombreuse » d'une voiture immatriculée en 2025, à demander avant le 31 décembre 2027.
Le barème du malus CO2 2025
Barème applicable aux véhicules immatriculés pour la première fois du 1er mars au 31 décembre 2025 :
- moins de 113 g/km : 0 € ;
- de 113 g/km (50 €) à 192 g/km (67 467 €) : un montant fixe par gramme ;
- au-delà de 192 g/km : 70 000 €.
| CO₂ (WLTP) | Malus 2025 |
|---|---|
| moins de 113 g/km | 0 € |
| 113 g/km | 50 € |
| 114 g/km | 75 € |
| 115 g/km | 100 € |
| 116 g/km | 125 € |
| 117 g/km | 150 € |
| 118 g/km | 170 € |
| 119 g/km | 190 € |
| 120 g/km | 210 € |
| 121 g/km | 230 € |
| 122 g/km | 240 € |
| 123 g/km | 260 € |
| 124 g/km | 280 € |
| 125 g/km | 310 € |
| 126 g/km | 330 € |
| 127 g/km | 360 € |
| 128 g/km | 400 € |
| 129 g/km | 450 € |
| 130 g/km | 540 € |
| 131 g/km | 650 € |
| 132 g/km | 740 € |
| 133 g/km | 818 € |
| 134 g/km | 898 € |
| 135 g/km | 983 € |
| 136 g/km | 1 074 € |
| 137 g/km | 1 172 € |
| 138 g/km | 1 276 € |
| 139 g/km | 1 386 € |
| 140 g/km | 1 504 € |
| 141 g/km | 1 629 € |
| 142 g/km | 1 761 € |
| 143 g/km | 1 901 € |
| 144 g/km | 2 049 € |
| 145 g/km | 2 205 € |
| 146 g/km | 2 370 € |
| 147 g/km | 2 544 € |
| 148 g/km | 2 726 € |
| 149 g/km | 2 918 € |
| 150 g/km | 3 119 € |
| 151 g/km | 3 331 € |
| 152 g/km | 3 552 € |
| 153 g/km | 3 784 € |
| 154 g/km | 4 026 € |
| 155 g/km | 4 279 € |
| 156 g/km | 4 543 € |
| 157 g/km | 4 818 € |
| 158 g/km | 5 105 € |
| 159 g/km | 5 404 € |
| 160 g/km | 5 715 € |
| 161 g/km | 6 126 € |
| 162 g/km | 6 537 € |
| 163 g/km | 7 248 € |
| 164 g/km | 7 959 € |
| 165 g/km | 8 770 € |
| 166 g/km | 9 681 € |
| 167 g/km | 10 692 € |
| 168 g/km | 11 803 € |
| 169 g/km | 13 014 € |
| 170 g/km | 14 325 € |
| 171 g/km | 15 736 € |
| 172 g/km | 17 247 € |
| 173 g/km | 18 858 € |
| 174 g/km | 20 569 € |
| 175 g/km | 22 380 € |
| 176 g/km | 24 291 € |
| 177 g/km | 26 302 € |
| 178 g/km | 28 413 € |
| 179 g/km | 30 624 € |
| 180 g/km | 32 935 € |
| 181 g/km | 35 346 € |
| 182 g/km | 37 857 € |
| 183 g/km | 40 468 € |
| 184 g/km | 43 179 € |
| 185 g/km | 45 990 € |
| 186 g/km | 48 901 € |
| 187 g/km | 51 912 € |
| 188 g/km | 55 023 € |
| 189 g/km | 58 134 € |
| 190 g/km | 61 245 € |
| 191 g/km | 64 356 € |
| 192 g/km | 67 467 € |
| plus de 192 g/km | 70 000 € |
Barème applicable du 01/03/2025 au 31/12/2025. Source : service-public.gouv.fr, consulté le 10/10/2026.
Le CO2 à retenir est la valeur WLTP de la rubrique V7 de la carte grise. Chaque gramme a son montant : on ne fait pas de règle de trois. Quelques repères :
| CO2 WLTP | Malus 2025 (1/3 – 31/12/2025) | Malus 2024 (jusqu'au 28/2/2025) | Malus 2026 |
|---|---|---|---|
| 113 g/km | 50 € | 0 € | 170 € |
| 120 g/km | 210 € | 100 € | 310 € |
| 130 g/km | 540 € | 310 € | 983 € |
| 140 g/km | 1 504 € | 983 € | 2 205 € |
| 150 g/km | 3 119 € | 2 205 € | 4 279 € |
| 160 g/km | 5 715 € | 4 279 € | 8 770 € |
| 170 g/km | 14 325 € | 8 770 € | 22 380 € |
| 180 g/km | 32 935 € | 22 380 € | 45 990 € |
| 190 g/km | 61 245 € | 45 990 € | 76 800 € |
Vous voyez le principe de la trajectoire : chaque année, la grille glisse de 5 g/km et le plafond monte de 10 000 €. Le montant de 2025 à 130 g/km (540 €) est celui de 2024 à 135 g/km et celui de 2026 à 125 g/km.
Sans réception européenne : le barème en chevaux
Pour un véhicule sans CO2 WLTP, le malus 2025 (1er mars – 31 décembre 2025) dépend de la puissance administrative : 0 € jusqu'à 2 CV, 250 € à 3 CV, 1 500 € à 4 CV, 6 250 € à 6 CV, 13 000 € à 8 CV, 70 000 € à partir de 15 CV.
Pourquoi janvier et février 2025 relèvent du barème 2024
En temps normal, le barème d'une année s'applique à partir du 1er janvier. En 2025, la loi de finances a été adoptée tard : la loi n° 2025-127 du 14 février 2025 a été publiée au Journal officiel le 15 février. Le nouveau barème n'a donc pris effet que le 1er mars 2025. Entre le 1er janvier et le 28 février 2025, l'administration a continué d'appliquer le barème 2024 (seuil à 118 g/km, plafond de 60 000 €).
Conséquence concrète : deux voitures identiques n'ont pas payé le même malus selon leur date de première immatriculation.
| Voiture à 130 g/km | Barème appliqué | Malus CO2 |
|---|---|---|
| Immatriculée le 20 février 2025 | 2024 | 310 € |
| Immatriculée le 3 mars 2025 | 2025 | 540 € |
C'est utile aujourd'hui si vous importez une voiture immatriculée pour la première fois à l'étranger en janvier ou février 2025 : le barème de référence est alors celui de 2024 (voir malus 2024).
Le malus au poids en 2025
Le barème de la taxe sur la masse en ordre de marche était le même en 2024 et en 2025 (véhicules immatriculés pour la première fois du 1er janvier au 31 décembre 2025) :
| Tranche de masse | Tarif par kilo |
|---|---|
| Jusqu'à 1 599 kg | 0 € |
| De 1 600 à 1 799 kg | 10 € |
| De 1 800 à 1 899 kg | 15 € |
| De 1 900 à 1 999 kg | 20 € |
| De 2 000 à 2 099 kg | 25 € |
| À partir de 2 100 kg | 30 € |
Exemple officiel (service-public.gouv.fr) : une voiture de 1 950 kg payait 4 520 € de malus au poids en 2025, contre 6 775 € en 2026. Abattements : 100 kg pour les hybrides non rechargeables et micro-hybrides, 200 kg pour les hybrides rechargeables (dans la limite de 15 % de la masse). Le cumul des deux malus était plafonné à 70 000 €. Pour le barème actuel, voyez le malus au poids.
Exemples par modèle avec le barème 2025
Valeurs selon les données ADEME Car Labelling du 14/09/2026 (CO2 WLTP minimal et masse déclarés pour la version). Ces versions sont au catalogue en 2026 : le calcul montre ce qu'elles auraient payé avec une première immatriculation entre le 1er mars et le 31 décembre 2025.
| Version (ADEME) | CO2 | Masse | Malus CO2 2025 | Malus poids 2025 | Total 2025 | Total 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Sandero 67 ch (essence) | 117 g/km | 1 090 kg | 150 € | 0 € | 150 € | 240 € |
| Renault Captur 91 ch (essence) | 130 g/km | 1 274 kg | 540 € | 0 € | 540 € | 983 € |
| Renault Mégane Berline 140 ch | 129 g/km | 1 316 kg | 450 € | 0 € | 450 € | 898 € |
| Renault Grand Scénic 140 ch | 143 g/km | 1 580 kg | 1 901 € | 0 € | 1 901 € | 3 536 € |
| Renault Espace 189 ch (diesel) | 160 g/km | 1 923 kg | 5 715 € | 3 980 € | 9 695 € | 14 870 € |
Calcul du malus au poids 2025 de l'Espace (1 923 kg) : 200 kg × 10 € (1 600 à 1 799 kg) + 100 kg × 15 € + 24 kg × 20 € (1 900 à 1 923 kg) = 2 000 + 1 500 + 480 = 3 980 €.
À quoi sert encore le barème 2025 ?
1. Une occasion importée immatriculée en 2025
Une voiture d'occasion importée paie le malus lors de sa première immatriculation en France. On applique le barème de l'année de sa première immatriculation à l'étranger, puis une décote selon l'âge, en mois entamés.
Calcul fait pour vous. Une voiture essence à 150 g/km et 1 700 kg, immatriculée en Allemagne le 10 avril 2025, puis en France le 20 octobre 2026.
- Barème 2025 (1re immatriculation entre le 1er mars et le 31 décembre 2025) : 150 g/km = 3 119 €.
- Malus au poids 2025 : 1 700 kg = 101 kg × 10 € = 1 010 €.
- Ancienneté : du 10 avril 2025 au 20 octobre 2026, 18 mois complets et un mois entamé, soit 19 mois. Décote : 20 % (tranche de 19 à 24 mois).
- Malus dû : (3 119 + 1 010) × 0,80 = 3 303,20 €, soit environ 3 303 €.
La décote s'applique après les éventuels abattements. Depuis le 1er mars 2025, ce coefficient par mois remplace l'ancienne réduction de 10 % par an. Le même véhicule immatriculé neuf en France en 2026 aurait payé 4 279 + 2 015 = 6 294 €. Tous les cas sont dans notre guide du malus sur une voiture d'occasion.
Détail du calcul
Estimation à vérifier. Calcul fait sur les barèmes publiés par l'administration (service-public.gouv.fr, loi de finances 2026) ; seul le montant indiqué lors de la demande d'immatriculation (ANTS) fait foi. Cas non couverts : véhicules sans réception européenne (barème en chevaux), personnes morales, véhicules accessibles en fauteuil roulant et titulaires d'une carte d'invalidité (exonérés). Une erreur ? Signalez-la. Conditions d'utilisation. Méthode et sources.
2. Le remboursement « famille nombreuse »
Si vous avez au moins trois enfants à charge, vous pouvez demander le remboursement d'une partie du malus : 20 g/km et 200 kg de moins par enfant. La réduction n'est pas appliquée à l'immatriculation : vous payez, puis vous demandez le remboursement aux impôts (formulaire dans votre espace particulier sur impots.gouv.fr). La demande doit être faite avant le 31 décembre de la deuxième année qui suit l'immatriculation. Pour une voiture immatriculée en 2025, la date limite est donc le 31 décembre 2027.
Exemple : Renault Espace 189 ch immatriculé en juin 2025, famille de 3 enfants. CO2 retenu : 160 − 60 = 100 g/km, sous le seuil de 113 g/km : 0 €. Masse retenue : 1 923 − 600 = 1 323 kg : 0 €. Remboursement possible : 9 695 €. Conditions (véhicule d'au moins 5 places, un véhicule par période de 2 ans…) : voir les exonérations du malus.
3. Vérifier un montant payé
Vous pouvez contrôler le malus porté sur la facture ou la carte grise d'une voiture immatriculée en 2025 : relevez le CO2 (V7), la masse (G) et la date de première immatriculation (B), puis lisez la bonne grille. Notre simulateur de malus fait le calcul avec le barème de la bonne période.
Questions fréquentes
Quel est le seuil du malus 2025 ?
113 g/km pour les voitures immatriculées pour la première fois du 1er mars au 31 décembre 2025 (50 €). Avant le 1er mars 2025, le seuil était celui du barème 2024 : 118 g/km.
Quel est le malus maximum en 2025 ?
70 000 € au-delà de 192 g/km, du 1er mars au 31 décembre 2025. C'était aussi le plafond du cumul malus CO2 + malus au poids.
J'ai acheté en janvier 2025 : ai-je payé le barème 2025 ?
Non. Une voiture immatriculée pour la première fois entre le 1er janvier et le 28 février 2025 relève du barème 2024 (malus CO2 dès 118 g/km, plafond 60 000 €).
Le malus au poids a-t-il changé en 2025 ?
Non, le barème était le même qu'en 2024 : 10 € par kilo à partir de 1 600 kg, jusqu'à 30 € par kilo au-delà de 2 100 kg. Il a été durci en 2026 (seuil à 1 500 kg).
Puis-je encore me faire rembourser le malus 2025 ?
Oui pour les familles d'au moins trois enfants, jusqu'au 31 décembre 2027 pour une voiture immatriculée en 2025. Le montant remboursé est celui calculé par l'administration : nos simulations sont indicatives.
Sources
- Service-public.gouv.fr : malus CO2, barèmes 2024, 2025 et 2026
- Service-public.gouv.fr : malus au poids
- Service-public.gouv.fr : réduction du malus pour les familles nombreuses
- Légifrance : loi n° 2025-127 du 14 février 2025 de finances pour 2025, article 27
- BOFiP BOI-AIS-MOB-10-20-40 : décote des véhicules d'occasion importés
- ADEME : Car Labelling (données du 14 septembre 2026)