En bref
La vignette Crit'Air (nom officiel : certificat qualité de l'air) classe votre véhicule selon ses émissions de polluants. Il existe six vignettes : verte pour les électriques et l'hydrogène, puis Crit'Air 1 à 5. Les véhicules les plus anciens sont « non classés » et n'ont pas de vignette. Le prix est de 3,85 €, frais d'envoi inclus pour la France (service-public.gouv.fr, page vérifiée le 1er janvier 2026). La vignette est obligatoire pour circuler dans une zone à faibles émissions (ZFE) et lors de la circulation différenciée en cas de pic de pollution. Sans vignette ou avec un véhicule interdit, l'amende est en général de 68 €.
À retenir Un seul site délivre la vignette : certificat-air.gouv.fr. Les sites qui la vendent 20 ou 30 € ne sont pas officiels. Notre site non plus : nous expliquons, nous ne vendons rien.
Quelle vignette Crit'Air pour votre voiture ?
Trois critères fixent la classe : le type de véhicule (voiture, utilitaire, deux-roues, poids lourd), l'énergie et la norme Euro ou, à défaut, la date de 1re immatriculation. La classification est fixée par l'arrêté du 21 juin 2016 et vaut pour toute la vie du véhicule.
Voitures électriques, hybrides rechargeables, gaz et hydrogène
| Vignette | Couleur | Voitures concernées |
|---|---|---|
| Électrique (souvent appelée Crit'Air 0) | Verte | Électrique et hydrogène, quelle que soit la date |
| Crit'Air 1 | Violette | Gaz (GPL, GNV) et hybride rechargeable, quelle que soit la date |
Source : service-public.gouv.fr, fiche F33371, vérifiée le 1er janvier 2026. Le ministère nomme cette première classe « E » ; le langage courant dit « Crit'Air 0 ».
Voitures essence et diesel
| Vignette | Couleur | Essence | Diesel |
|---|---|---|---|
| Crit'Air 1 | Violette | Euro 5 et 6, à partir de 2011 | Impossible en diesel |
| Crit'Air 2 | Jaune | Euro 4, de janvier 2006 à décembre 2010 | Euro 5 et 6, à partir de 2011 |
| Crit'Air 3 | Orange | Euro 2 et 3, de janvier 1997 à décembre 2005 | Euro 4, de 2006 à 2010 |
| Crit'Air 4 | Bordeaux | – | Euro 3, de 2001 à 2005 |
| Crit'Air 5 | Grise | – | Euro 2, de 1997 à 2000 |
| Non classé | Pas de vignette | Euro 1 et avant, avant 1997 | Euro 1 et avant, avant 1997 |
Source : service-public.gouv.fr (F33371), même date. Une hybride non rechargeable suit la ligne de son carburant (essence ou diesel). Les utilitaires légers ont un tableau proche, avec des bornes en octobre 1997 pour les plus anciens.
Exemples rapides
- Diesel immatriculé pour la 1re fois en mars 2012 (Euro 5) : Crit'Air 2. Un diesel ne descend jamais en Crit'Air 1.
- Essence de 2008 (Euro 4) : Crit'Air 2.
- Diesel de 2009 (Euro 4) : Crit'Air 3. Il est interdit en semaine dans la ZFE du Grand Paris (voir la ZFE de Paris).
- Essence de 2003 : Crit'Air 3.
- Voiture électrique ou hybride rechargeable : vignette verte ou Crit'Air 1, quel que soit l'âge.
Si la date tombe près d'une bascule (fin 2005, fin 2010), c'est la norme Euro du véhicule qui tranche. Elle figure en principe sur la carte grise (rubrique V.9). Le simulateur officiel donne la classe à partir des données de la carte grise.
Deux-roues et tricycles
Pour les motos, Crit'Air 1 correspond à Euro 4 et 5 (à partir de 2017 ; 2018 pour les cyclomoteurs), Crit'Air 2 à Euro 3 (2007 à 2016 ; 2007 à 2017 pour les cyclomoteurs), Crit'Air 3 à Euro 2 (juillet 2004 à décembre 2006) et Crit'Air 4 à la période de juin 2000 au 30 juin 2004. Avant le 31 mai 2000 : non classé (service-public, F33371).
Prix officiel : 3,85 €
Le certificat coûte 3,11 € plus les frais d'affranchissement, selon le ministère de la Transition écologique (page mise à jour le 2 février 2026). Pour un envoi en France, cela fait 3,85 € tout compris (service-public, vérifié le 1er janvier 2026). Le tarif est fixé par l'arrêté du 29 juin 2016, modifié par l'arrêté du 14 février 2018. Le ministère précise qu'il ne s'agit pas d'une taxe : le prix couvre le coût du service.
Une seule vignette par véhicule. Elle n'expire pas et ne se renouvelle pas. Elle reste valable tant qu'elle est lisible. Elle ne peut pas être transférée d'un pare-brise à un autre.
Calcul : ce que coûte un site intermédiaire
Des sites sans lien avec le ministère se placent en intermédiaires et vendent la vignette « à un prix bien supérieur au prix réel » (ministère de la Transition écologique ; même alerte sur entreprendre.service-public.gouv.fr, page vérifiée le 5 octobre 2026). Faisons le calcul avec un prix fictif de 29,90 € :
| Poste | Montant |
|---|---|
| Prix payé sur un site intermédiaire (exemple fictif) | 29,90 € |
| Prix officiel envoi compris | 3,85 € |
| Surcoût | 29,90 − 3,85 = 26,05 € |
| Rapport | 29,90 ÷ 3,85 = environ 7,8 fois le prix officiel |
Comment reconnaître le site officiel : l'adresse se termine par .gouv.fr et commence par certificat-air. Un site qui demande des « frais de dossier », « de traitement » ou « d'assistance » n'est pas le site officiel. La Métropole du Grand Paris ajoute que certaines vignettes vendues par ces sites ne sont pas homologuées.
Comment commander la vignette
Pour un véhicule immatriculé en France :
- Munissez-vous de la carte grise (certificat d'immatriculation).
- Allez sur certificat-air.gouv.fr, rubrique de demande pour un véhicule immatriculé en France.
- Saisissez les informations demandées et payez 3,85 €.
- Un récépissé arrive par courriel avec la classe du véhicule, en attendant la vignette par la poste.
Par courrier, le formulaire se télécharge sur le même site et s'envoie au Service de délivrance des certificats qualité de l'air, BP 50637, 59506 Douai Cedex. Un véhicule immatriculé à l'étranger se commande uniquement en ligne. Le service répond au 0 800 97 00 33 (gratuit depuis un poste fixe, du lundi au vendredi de 9 h à 17 h).
La vignette se colle à l'intérieur du pare-brise, en bas à droite, recto visible de l'extérieur. Sur un deux-roues : sur la fourche ou à l'avant, bien visible.
Où la vignette est-elle obligatoire ?
Partout ailleurs, elle n'est pas exigée. Elle l'est dans deux cas :
- Dans une ZFE. Le portail national mieuxrespirerenville.gouv.fr recense 25 ZFE en vigueur (consulté le 10 octobre 2026). Chaque agglomération choisit les classes interdites, les jours et les horaires. Le point complet, avec la situation légale au 10 octobre 2026 : les ZFE en France.
- Lors d'un pic de pollution, quand le préfet instaure la circulation différenciée. Les médias l'annoncent la veille avant 19 h.
L'accès à une ZFE ne peut pas être interdit aux véhicules qui affichent une carte mobilité inclusion portant la mention « stationnement pour personnes handicapées ».
Amende : 68 € en général
Circuler en ZFE sans vignette ou avec un véhicule non autorisé est puni d'une amende qui peut atteindre 450 €. En général, il s'agit d'une amende forfaitaire de 68 € (service-public, F33371). La même amende s'applique si vous ne respectez pas la circulation différenciée lors d'un pic de pollution. Le véhicule peut aussi être immobilisé et mis en fourrière.
Comparez : une vignette à 3,85 € contre une amende à 68 €. L'amende vaut près de 18 fois le prix de la vignette (68 ÷ 3,85 = 17,7). Certaines ZFE sont encore en phase pédagogique, sans sanction : c'est le cas du Grand Paris jusqu'au 31 décembre 2026, selon la Métropole.
Crit'Air, malus et achat : ce qui n'a rien à voir
La vignette Crit'Air mesure les polluants locaux (particules, oxydes d'azote), par classe. Le malus écologique porte sur le CO2 et la masse, en euros, une seule fois à l'immatriculation. Une voiture neuve essence est Crit'Air 1 mais peut payer un lourd malus. Une électrique a la vignette verte et ne paie ni malus au poids ni malus CO2 en 2026. Pour choisir une voiture qui passe partout et ne paie rien, voyez les voitures sans malus. Si vous changez de voiture à cause d'une ZFE, vérifiez aussi le statut de la prime à la conversion et le coût de la carte grise.
Estimation à vérifier : seul le montant indiqué lors de la demande d'immatriculation fait foi. Sources : service-public.gouv.fr (tarifs 2026), ANTS. Démarche officielle sur le site de l'ANTS : ce site ne vend aucune prestation. Conditions.
Questions fréquentes
Combien coûte la vignette Crit'Air ?
3,85 €, frais d'envoi compris pour la France (service-public, vérifié le 1er janvier 2026). Le prix hors envoi est de 3,11 €. Tout prix plus élevé vient d'un site intermédiaire.
Quel est le seul site officiel pour commander la vignette ?
certificat-air.gouv.fr, rattaché au ministère de la Transition écologique. Ni service-public, ni l'ANTS, ni notre site ne la délivrent. La commande par courrier passe par le formulaire du même site.
Faut-il renouveler la vignette Crit'Air ?
Non. Elle est délivrée sans limite de durée et reste valable tant qu'elle est lisible. Si vous changez de véhicule, il faut une nouvelle vignette pour le nouveau véhicule.
Un diesel peut-il avoir la vignette Crit'Air 1 ?
Non. Les meilleurs diesels (Euro 5 et 6, depuis 2011) sont Crit'Air 2. Crit'Air 1 est réservée à l'essence Euro 5 et 6, au gaz et aux hybrides rechargeables.
La vignette est-elle obligatoire partout en France ?
Non. Elle n'est obligatoire que dans les ZFE et pendant la circulation différenciée décidée par le préfet lors d'un pic de pollution. Mais sans vignette, un véhicule est traité comme interdit dans ces cas.
Sources
- Vignette ou pastille Crit'Air (certificat qualité de l'air), service-public.gouv.fr, vérifiée le 1er janvier 2026
- Certificats qualité de l'air : Crit'Air, ministère de la Transition écologique, mis à jour le 2 février 2026
- Certificat qualité de l'air, site officiel de délivrance
- Circuler en zone à faibles émissions mobilité, entreprendre.service-public.gouv.fr, vérifiée le 5 octobre 2026
- Les ZFE françaises, mieuxrespirerenville.gouv.fr, consulté le 10 octobre 2026
- La Zone à Faibles Émissions métropolitaine, Métropole du Grand Paris, page mise à jour le 2 janvier 2026