Malus écologique 2026 : le barème complet et ce qu'il vous coûte

En bref

Le barème 2026 s'applique aux voitures immatriculées pour la première fois en France du 1er janvier au 31 décembre 2026. Le malus CO2 est dû à partir de 108 g/km (50 €). Il monte vite au-dessus de 150 g/km et plafonne à 80 000 € au-delà de 191 g/km. S'y ajoute le malus au poids : 10 € par kilo à partir de 1 500 kg en ordre de marche, puis jusqu'à 30 € par kilo au-delà de 2 000 kg. Les voitures électriques et à hydrogène restent exonérées des deux taxes.

À retenir Ce qui compte, c'est la date de première immatriculation, pas la date de commande. Par rapport à 2025, chaque palier du barème CO2 a été avancé de 5 g/km : une voiture à 149 g/km paie en 2026 ce qu'une voiture à 154 g/km payait en 2025 (4 026 €).

Le barème du malus CO2 en 2026

Le malus CO2 (taxe sur les émissions de dioxyde de carbone des véhicules de tourisme) se lit dans une grille : à chaque gramme de CO2 WLTP correspond un montant fixe. Il ne se calcule pas au prorata. Vous trouvez la valeur à utiliser dans la rubrique V7 de la carte grise ou sur le certificat de conformité.

Barème applicable aux véhicules immatriculés pour la première fois du 1er janvier au 31 décembre 2026 :

• moins de 108 g/km : 0 € ;
• de 108 g/km (50 €) à 191 g/km (79 911 €) : un montant par gramme ;
• au-delà de 191 g/km : 80 000 €.

Barème applicable du 01/01/2026 au 31/12/2026. Source : service-public.gouv.fr, consulté le 10/10/2026.

Le tableau complet est publié par service-public.gouv.fr et repris par economie.gouv.fr. Le montant qui fait foi reste celui calculé lors de la demande d'immatriculation. Pour comprendre la mesure du CO2, voyez notre guide sur la norme WLTP.

Les voitures sans réception européenne

Certains véhicules n'ont pas de valeur de CO2 WLTP (pas de réception européenne). Leur malus 2026 dépend alors de la puissance administrative (case P6) : 0 € jusqu'à 2 CV, 500 € à 3 CV, 7 500 € à 6 CV, 15 250 € à 8 CV, puis 80 000 € à partir de 15 CV. Ce barème vaut pour les immatriculations du 1er janvier au 31 décembre 2026.

Le malus au poids 2026 : dès 1 500 kg

Le malus au poids (taxe sur la masse en ordre de marche) se calcule par tranches, comme l'impôt sur le revenu. Chaque tranche a son tarif au kilo. Barème applicable aux véhicules immatriculés pour la première fois en 2026 :

L'exemple officiel de service-public.gouv.fr porte sur une voiture de 1 950 kg : 200 kg × 10 € + 100 kg × 15 € + 100 kg × 20 € + 51 kg × 25 € = 6 775 €. La masse se lit dans la rubrique G de la carte grise.

Des abattements existent : 100 kg pour les hybrides non rechargeables et micro-hybrides, 200 kg pour les hybrides rechargeables dont l'autonomie électrique urbaine dépasse 50 km (dans la limite de 15 % de la masse). Tout est détaillé dans notre guide du malus au poids.

Le plafonnement du cumul

Les deux malus s'additionnent, mais leur total ne peut pas dépasser 80 000 € pour une voiture immatriculée en 2026. Le malus au poids est réduit d'autant. Une voiture qui atteint déjà 80 000 € de malus CO2 ne paie donc pas de malus au poids. La suppression de ce plafond, prévue dans le projet de loi de finances pour 2026, a été retirée du texte adopté : le plafonnement reste en vigueur.

Ce qui a changé par rapport à 2025

Trois points méritent un mot :

• Le décalage de 5 g/km. Jusqu'à 187 g/km, le montant 2026 d'un gramme donné est celui de 2025 pour 5 grammes de plus. Exemple vérifié : 149 g/km en 2026 = 154 g/km en 2025 = 4 026 €.
• Les électriques. La loi de finances pour 2025 prévoyait de soumettre au malus au poids, à partir du 1er juillet 2026, les électriques sans éco-score. La loi de finances pour 2026 (loi du 19 février 2026) a supprimé cette mesure : tous les véhicules électriques et à hydrogène sont exonérés.
• Les pick-up et camions hors route. Depuis le 1er janvier 2026, les camionnettes « hors route » (N1G, carrosseries BA ou BB) d'au moins 5 places entrent aussi dans le champ du malus, comme les pick-up de 5 places et plus depuis 2019.

Pour retrouver l'ancienne grille, voyez la page malus 2025. Pour la suite, la page malus 2027 fait le point sur ce qui est voté et ce qui ne l'est pas.

Combien coûte le malus 2026 ? Exemples par modèle

Les valeurs ci-dessous viennent des données ADEME Car Labelling du 14/09/2026. Nous avons retenu le CO2 WLTP minimal et la masse déclarés pour la version. Les options (jantes, équipements) peuvent changer le CO2 et la masse : seule la carte grise de votre voiture fait foi.

À l'inverse, la Renault Clio hybride 94 ch + 24 kW (92,9 g/km, 1 318 kg selon l'ADEME) ne paie aucun malus en 2026.

Le calcul pas à pas : Renault Espace 189 ch

1. CO2. 160 g/km dans le barème 2026 : 8 770 €.
2. Masse. 1 923 kg. On découpe par tranches : 200 kg × 10 € (1 500 à 1 699 kg) = 2 000 € ; 100 kg × 15 € = 1 500 € ; 100 kg × 20 € = 2 000 € ; 24 kg × 25 € (1 900 à 1 923 kg) = 600 €. Total : 6 100 €.
3. Plafond. 8 770 + 6 100 = 14 870 €, sous les 80 000 € : pas de réduction.
4. Résultat. 14 870 € de malus, hors carte grise. La même version immatriculée en 2025 aurait payé 5 715 + 3 980 = 9 695 €.

Une famille de trois enfants pourrait ensuite demander le remboursement : 160 − 60 = 100 g/km (0 €) et 1 923 − 600 = 1 323 kg (0 €). Voir notre guide sur les exonérations du malus.

Simulez votre propre voiture

Le simulateur applique le barème 2026, le malus au poids, les abattements et le plafonnement. Il donne une estimation indicative. Pour la méthode complète, lisez notre guide du calcul du malus.

Qui est concerné, qui est exonéré ?

Le malus 2026 vise les voitures particulières (catégorie M1) immatriculées pour la première fois en France : voitures neuves, mais aussi occasions importées. Pour une occasion importée, on applique le barème de l'année de première immatriculation à l'étranger, puis une décote selon l'âge en mois. Une voiture d'occasion déjà immatriculée en France ne paie pas de malus. Tous les détails sont dans notre guide du malus sur une voiture d'occasion.

Sont exonérés des deux malus :

• les voitures électriques et à hydrogène ;
• les véhicules accessibles en fauteuil roulant ;
• un véhicule acquis par le titulaire d'une carte mobilité inclusion mention « invalidité » (ou qui a à charge un enfant titulaire).

Sont réduits :

• les familles nombreuses (au moins 3 enfants à charge) : 20 g/km et 200 kg de moins par enfant, mais seulement par remboursement après coup ;
• le superéthanol E85 : abattement de 40 % sur le CO2, sauf au-delà de 250 g/km (exemple officiel : 180 g/km comptés 108 g/km, soit 50 € en 2026) ;
• les personnes morales pour les véhicules d'au moins 8 places : 90 g/km et 600 kg en 2026.

Combien de voitures neuves sont concernées ? Dans les données ADEME Car Labelling du 14/09/2026, 586 des 688 versions non électriques dont le CO2 est renseigné (85 %) affichent un CO2 WLTP minimal d'au moins 108 g/km. Et 394 des 747 versions non électriques (53 %) pèsent au moins 1 500 kg. Pour viser zéro malus, voyez notre guide voiture sans malus.

Où et quand payer le malus 2026 ?

Le malus se paie une seule fois, avec la carte grise, lors de la première immatriculation en France. Il s'ajoute aux taxes de la carte grise (dont le cheval fiscal régional). La démarche se fait sur le site officiel immatriculation.ants.gouv.fr ou par un professionnel habilité. Notre site est indépendant : il n'est pas l'ANTS et ne réalise aucune démarche. Pour le reste de la facture, voyez le coût de la carte grise.

Questions fréquentes

Sources

• Service-public.gouv.fr : taxe sur les émissions de CO2 des véhicules de tourisme (malus CO2)
• Service-public.gouv.fr : taxe sur la masse en ordre de marche (malus au poids)
• Service-public.gouv.fr : réduction du malus pour les familles nombreuses
• economie.gouv.fr : malus automobile, quelles taxes payer ?
• Loi de finances pour 2026, texte adopté n° 227 (art. 58 et 60)
• BOFiP BOI-AIS-MOB-10-20-40 : taxes sur l'immatriculation des véhicules de tourisme
• ADEME : Car Labelling (données du 14 septembre 2026)